Ketaspiduri-/trummelpiduriklots teie mootorratta jaoks

Mootorrataste piduriklotsid on osa süsteemist, mis vastutab sõiduki peatamise eest. Need on hõõrkattega plaadid. Kui neid surutakse ketta vastu tekib hõõrdumine, mis on vajalik ratta pöörlemise aeglustamiseks.

Mootorrataste piduriklotside tüübid

Paigalduskoha alusel:

• Esimesed. Nende kasutusiga on 15 000–20 000 km.
• Tagumised. Kui neile ei rakendata ülemäärast koormust, võivad need töötada korralikult üle 20 000 km.

Põhimaterjali alusel:

• Metallist. Need suudavad hästi taluda kõrgeid temperatuure ja aitavad kettaid puhastada. Need on suhteliselt soodsad ja neil on suurepärane soojusülekanne. Hõõrdkatted võivad sisaldada grafiiti, vaiku, keraamikat ja teisi komponente.
• Süsinikust. Need on spetsiaalselt välja töötatud motospordis kasutamiseks. Neid iseloomustab kõrge efektiivsus. Nõuetekohaseks töötamiseks peavad need soojenema. Neid saab kasutada ainult koos süsinikust ketastega.

Paljud tootjad jaotavad kõik komponendid mitmesse rühma olenevalt maksimaalsest (lubatud) temperatuurist:

• Kuni 400 ° C. Need on tavaliselt värvilised. Need sobivad ideaalselt igapäevaseks, mitte väga kiireks sõitmiseks linnapiirkondades.
• Alla 650 ° C. Enamasti on need elemendid rohelised. Need on mõeldud dünaamilist

sõidustiili eelistavatele sõitjatele.

• Mitte rohkem, kui 750 ° C. Need on mõeldud spordiks või maastikusõiduks. Esimesel juhul on need punased või kuldsed, teisel juhul - kollased, helesinised või tumesinised.
• Kuni 1000 ° C. Professionaalsed mootorrataste piduriklotsid võistlejatele. Reeglina on need oranži värvi.

Mõned tootjad määravad hõõrdekoefitsiendi. Mida kõrgem see on, seda tõhusam on pidurdamine. Parameetrid võivad olla järgmised:

• C (0,15);
• D (0,15–0,25);
• E (0,35–0,45);
• G (0,45–0,55);
• H (üle 0,55).

Talitlushäired ja nende põhjused

• Kriitilise tasemeni vähenenud paksus. Selle esimeseks sümptomiks on kostuv krigisev heli. Kõige tõenäolisemaks põhjuseks on liiga pikk kasutamine, mis ületab nende nominaalse tööea.
• Ebaühtlane kulumine. See juhtub silindrite rikete tõttu. Rike annab endast märku pidurdustõhususe vähenemisel.

Nõuanded mootorratta piduriklotside hooldamiseks ja asendamiseks

• Vahetage osad, kui nende paksus on 2 mm. Mootorratta manuaal sisaldab täpsemaid näitajaid. Lisaks on isegi väiksem koostest väljuv heli, mis ei ole sellele iseloomulik, märguandeks, et remont on vajalik.
• Kui sõiduk on varustatud kahe eesmise kettamehhanismiga, tuleb asendada mõlemad piduriklotsid.
• Osade ostmisel pidage meeles, et esimeste ja tagumiste mehhanismide klotsid on erinevad. Arvestage asjaoluga, et need pole omavahel vahetatavad.
• Pärast uute osade paigaldamist vajavad need õhutamist. Selleks tuleb mitu korda järjest vajutada pidurihooba: nii muutub süsteem kiiremini kasutuskõlblikuks.

AUTODOC: ainult kõrge kvaliteediga mootorratta osad

Meie e-poest saate osta kõrge kvaliteediga mootorratta piduriklotse. Kõik AUTODOC kataloogis pakutavad tooted on saadaval taskukohaste hindadega, eriti kui toimumas kampaaniad. Tehke online tellimus kõigest paari minutiga ja ostke oma mootorrattale parimad komponendid.